|
|
|
|
 |
| :::首頁 》航空貨運 》品管圈 |
|
|
貨管圈
|
|
|
|
| 本站依「桃園國際航空站品管圈實施計畫」執行品管圈活動，邀請航空貨物集散站BOT廠商（華儲公司）及機場地勤業（桃園航勤公司）共同推行品管圈活動，以貨管圈為號召，降低進口貨物異常率為目標，經過圈員的齊心合作，從找出問題點、分析原因、研提改善對策、對策實施及檢討到效果確認，再就成效顯著之改善對策實施標準化程序，使華儲公司進口貨物異常率降低14.6%，整體活動成功圓滿。 |
 |
|
|
| |
|
執行品管圈活動期間，依據要因分析結果，共擬定四項改善對策： |
| （一） |
勸導業者在不影響權益下，對於輕微異常貨物先予拍照並詳述外觀存證，視貨主實際需求再補開立。 |
| （二） |
拆理作業要點增訂六－16、修改七－6及修改十－9，並督導承商落實執行。 |
| （三） |
每日各作業依作業需求，實施勤前教育及安全示範並做成記錄；針對異常疏失部分，製作案例教材教導同仁勿重複犯錯。 |
| （四） |
落實執行拆理作業規定；精密儀器進出倉行進、移動及轉彎速度以五公里為限；針對特定區域做重點式監看；加強現場幹部走動式管理機制。 |
|
於正式實施改善對策前，先對作業同仁施以輔導，並於開始執行後，於每日勤前教育實施重點式宣導與檢討。透過幹部及同仁齊心合作，品管圈活動成效得以發揮，統計結果顯示，於94年5-6月實施品管圈改善對策後，進口貨物異常率大幅降低成為6.26%，相較於93年同期異常率7.33%，改善比率達14.6%。 |
|
|
|
| |
|
貨管圈活動將典型的品管圈活動參與範圍擴大，首創以囊括政府機關（本站）與相關BOT廠商（華儲公司）方式實施，使彼此互蒙其利，政府機關扮演監督管理角色的同時，也參與問題分析與對策擬定，加深監督管理角色功能之影響層面；廠商參與品管圈活動後直接進行作業異常改善，降低通關成本及提高企業形象，受惠良多。
此外，改善對策（一）也是一項創舉，透過與顧客善意之溝通協調，使顧客降低防衛心態，大幅減少異常報告單開立比率。此彰顯本品管圈圈員經由腦力激盪討論，得以深度檢驗作業流程缺失，共同擬訂務實有效措施，落實執行以達到四兩撥千金的效果。
|
|
| |
|
| 四項改善對策經過實施並檢驗其改善效果後，即進入標準化程序，相關作業程序納入工作規則。是以，貨管圈所形成之改善效應，非僅止於品管圈活動期間，亦將經由工作規則之訂定形成長遠的良性運作模式。貨管圈係就華儲公司進口部門執行品管活動，同樣的模式也可套用至其他作業部門，例如出口相關問題，此外，也可以應用到其他航空貨物集散站，例如長榮空運倉儲公司等，目前（95年度）桃園國際航空站與長榮空運倉儲公司正進行品管圈活動，將此一良性制度透過骨牌效應廣泛地散播開來。另透過品管圈活動，同仁教育訓練受到高度重視，有助於提昇全面的作業技術。 |
 |
|
|
| |
|
| 研提貨管圈之初衷，即是希望透過異常率的降低，達成以下四項以顧客導向為目標之作業效益： |
| （一） |
保障貨物安全以維護顧客權益：於品管圈發表會中，本站要求華儲公司秉持本圈活動精神持續降低進口貨物異常率，亦要求其他三家集散站業者訂定目標並藉由相關活動共同追求臺灣桃園國際機場進口貨物零異常之長遠目標，以維護顧客權益。
|
| （二） |
以往，由於進口作業異常率較高，造成廠商進口貨物投保費率偏高，透過本提案機制改善後，可望降低保險公司賠償風險，經由航空貨物集散站及其客戶透過協調方式，降低未來年度貨物保險費率，以謀取顧客最大利益。
|
 |
| （三） |
海關基於貨物異常的結果會造成貨物狀態的改變，將對此類貨物加強查驗以確認貨物價值改變情形，以作為課稅依據，是項查驗工作費工耗時。本活動之實施已明顯降低貨物異常比率幅度達14.6%，將同步降低海關查驗比率，進而為客戶爭取貨物通關時效，以達貨暢其流。
|
|
實施結果，贏得顧客信賴亦提高企業形象、獲得更大市場認同，進而創造雙贏局面。 |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
桃園國際航空站版權所有
Copyright © Taoyuan International Airport Office All Rights Reserved |
|
|
|
